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“移动端+AI”双引擎驱动 百度加速产业智能化

2019年07月06日 00:58
来源: 钛媒体

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从智能家居、智慧交通到智慧城市,百度正致力于以AI能力去改造人们生活的方方面面。在本届AI开发者大会上,“产业智能化”成为焦点,这也标志着百度的产业化向纵深发展。

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  从智能家居、智慧交通到智慧城市,百度正致力于以AI能力去改造人们生活的方方面面。在本届AI开发者大会上,“产业智能化”成为焦点,这也标志着百度的产业化向纵深发展。

  5月17日发布的的Q1财报,已经预示了百度的转型路径——以移动为基因、以AI为支撑,从内容到技术多个维度落地到各种产业中。

  李彦宏此后发布内部信中指出,百度未来的两大战略分别为:一是移动业务,体现为“搜索+信息流”双引擎;二是AI业务与各行业结合,抓住产业智能化机遇。

  大会进入第三年,主持人已经成了小度AI。虽然有人“泼冷水”,但百度在AI落地和移动端业务上依然给出了成绩单。

  命系AI,搭上产业智能化列车

  在百度大脑论坛上,机械臂“茶博士”吸引了众人的注意。它不仅能与人互动,还能完成倒茶动作。即便茶杯移位也能找准位置。

  这只是百度AI落地的一枚切片,在人工智能的布局上,百度AI已经形成了以百度大脑为核心,DuerOS、Apollo、智能云三架马车的布局。

  作为百度AI的技术平台,百度大脑已经推出5.0版本。迄今为止,百度大脑已向所有开发者开放了200多项AI核心能力。

  百度CTO王海峰指出,百度大脑升级至5.0,形成了包括基础层、感知层、认知层、平台层和AI安全五大部分的核心架构。王海峰介绍,这背后是百度大脑流式多级的截断注意力模型(SMLTA),它能让语音识别速度大幅提升,准确率提高15%-20%,是首个基于流式注意力的语音识别线上服务。

  基于百度大脑平台,百度衍生出了Apollo、小度助手生态(DuerOS)、百度智能云和百度智慧城市等多项业务。而这些业务取得的进展,标志着百度AI正在与产业有更深入的融合。

  在百度投入巨大的Apollo方面,L4级自动驾驶乘用车已经可以实现量产。

  据百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍,由百度和一汽红旗打造的中国首条L4乘用车前装产线目前已经开始正式投产下线,首批量产的L4级自动驾驶乘用车将率先落地长沙,兑现百度要让无人驾驶出租车跑上街头的承诺,实现从规模测试,到前装生产线,再到落地运营的完整链条。

  不仅要量产无人驾驶汽车,百度甚至构想要做一个“无人驾驶出租车”项目——“Apollo Go”。这也是该项目在大会上的首次亮相。

  据李震宇介绍,“Apollo Go”项目始于长沙,会率先帮助长沙完成“城市级”智能化升级,并打造全国最大规模的L4级自动驾驶出租车车队。不久前,百度已获得45张可“载人测试”自动驾驶牌照,为无人驾驶出租车的正式落地提供了政策方面的支持。

  小度助手的软硬件生态也分别取得了进展:包括升级为小度助手5.0,拥有了重量级合作方、发布了新品智能音箱,以及小度软硬件有了更为清晰的商业模式。

  在软件上,百度与吉利控股达成重要合作,双方将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。从吉利博越PRO开始,吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。

  而百度新发布的芯片产品“鸿鹄”,适用于远场语音交互场景,主要应用就在车载语音交互、智能家居等场景。这将使得百度在智能车载和家居上的语音交互更高效。

  在硬件上,百度一口气发布了“大金刚”、“小度Play”和“小度在家1C 4G版”三款新品音箱。功能更新包括了全双工免唤醒能力和投屏功能等。小度助手的硬件产品再次得以扩充。

  在外界关注的商业化上,小度助手的商业模式更加清晰。在去年的AI开发者大会上,百度副总裁、智能生活事业群总经理景鲲给出了小度助手生态的商业模式:为技能付费。时隔一年,小度的商业化路径已经扩展为“技能付费与会员付费”。在本场大会上,景鲲又将会员付费详细分成了“内容+电商”的双会员模式。

  在联合会员上,小度在视频领域已经与爱奇艺会员合作;在音频领域,蜻蜓FM成为首个合作平台。由此可见,小度软硬件生态的商业化路径更加清晰。

  百度的智能云业务则是首次亮相大会。百度副总裁、百度智能云总经理尹世明公布最新数据:百度智能云在2018年第四季度市场份额排名第五,2019年第一季度排名第四的成绩。

  2019年Q1财报显示,百度智能云收入13亿元,同比增长133%,连续两个季度增速超过100%。

  当前,百度智能云在物联网上投入了大量精力,提出了ABC+X的人工智能、大数据和云计算三位一体的发展战略。在金融行业已经有了落地产品,比如与浦发银行合作的“数字人”小浦。

  王海峰还与华为消费者BG软件总裁王成录联合宣布,百度深度学习平台飞桨(PaddlePaddle)与华为麒麟芯片达成深度合作。深度学习平台飞桨早在2016年就已开源,成为首个也是目前国内唯一开源开放、功能完备的端到端深度学习平台。

  王海峰曾指出,深度学习框架是智能时代的操作系统。而现在,百度的“操作系统”有了强大的合作伙伴。

  紧守搜索,力搏移动端

  一面是延伸产业智能化的深度,一面是紧守搜索优势、酣战移动端下半场。从向海龙到沈抖的接力,搜索公司战略转型为移动生态事业群的架构调整,标志着百度终于明确了要如何转型移动端。

  新转型的移动生态事业群组,包括了大搜索、信息流、百度App、好看视频和智能小程序等业务线。在本场大会上,百度App和智能小程序都是C位担当。

  百度转型移动端,是出于什么契机?

  在PC时代,作为搜索巨头,百度将搜索视为工具,而工具的目的是高效解决用户问题。因此用户搜索行为产生后,百度会将其导流至其他站点。移动互联网红利下,一批超级App迅速崛起成为新的流量阵地,收割了用户的心智与时间。另外,由于已经有成熟的广告盈利模式,百度未能与用户产生更深刻的联结,因此也面临了“有用户无粉丝”的境地。

  这种危机感驱使百度要革命,革自身在PC时代的思维惯性,适应新的发展规则。

  为此,百度推出了百度App和好看视频等产品触达用户,将用户转化为粉丝。百度也将其AI技术置入其C端产品中。在百度App上,百度已经应用了语音识别、图像识别等技术。这样一来,百度移动端产品既为百度沉淀了流量,也能成为百度AI技术的展现窗口。

  百度高级副总裁、移动生态事业群组总经理沈抖表示,百度App的日活用户规模达到1.9亿,百度移动产品的月活跃设备数量已经达到11亿。

  但光有移动端产品还远不足够。恰如沈抖所述:“过去百度对于品牌方的价值主要是广告,用户通过搜索和信息流接触到商品信息后,需要跳转到App或者H5站点去交易。但App之间孤立的状态使得用户体验不连贯,转化率非常低。”

  如果说App是孤岛,那么智能小程序是能实现互联互通的桥。百度希望以智能小程序盘活百度的移动端业务,因此小程序也被赋予了“实现新连接”的厚望。

  自2018年7月布局小程序至今,百度智能小程序平台已入驻小程序数量达到了15万,月活跃用户数量达到2.5亿。

  值得关注的是,百度与有赞达成合作,联合推出了直营电商解决方案。有赞也成为百度首家合作的电商SaaS服务商。包括韩都衣舍、良品铺子在内的100家品牌主都已经加入百度智能小程序。

  这标志着百度智能小程序开始有切实地落地,百度也自此拥有了电商的流量,可以补足一直缺少的电商基因。

  以往百度聚焦搜索,但并未利用流量与更深入的联结。在小程序生态下,随着商家资源的补充,用户不仅能通过搜索加深对品牌的认知,还能在百度App中使用其服务,百度便能将以往浅层的流量转化为真正的用户。

  虽然百度智能小程序入局较晚,但百度是所有小程序平台中最为开放的一位。

  2018年11月,百度成立了智能小程序开源联盟,这也是行业内第一个开源的小程序平台。平台能以百度智能小程序为底层架构,依照自身业务特性进行小程序开发。这些小程序不仅可以在自己App内运行,还可在百度开源联盟的所有成员App上运行。这使得联盟成员的服务,可以在多个平台上跑通。

  公开数据显示,百度智能小程序开源联盟成员已经达到24个,其中9个成员已经开始支持运行智能小程序,其余15个成员也将陆续支持智能小程序运行。

  以搜索为入口,以小程序盘活整个移动端,再以开源生态网罗更多开发者。百度正在以点线面的方式拉动其移动业务。在产业智能化上,则是以百度大脑为核心,以DuerOS、Apollo、智能云为三架马车。

  正如李彦宏所说:“在AI前进的道路上会有各种各样的事情发生,但前进的决心不会改变,AI会改变每个人的生活。”

  用科技让复杂的世界更简单,百度AI还要走多远?

(文章来源:钛媒体)

(责任编辑:DF395)

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